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华春莹表示，世贸组织不是任何一个国家或少数几个国家所有的，也不是任何一个国家或少数几个国家说了算的，而是要尊重全体成员的普遍意愿。事实上，很多世贸组织成员已经多次就这一问题作出回应。“特殊与差别待遇”是世贸组织核心价值和基本原则的重要体现。大多数世贸组织成员都主张，无论世贸组织怎么改革，都必须维护这些核心价值和基本原则。

上半年GDP增速如何？今年一季度中国经济同比增长6.8%，这个增速和去年四季度持平，经济增长率已经连续11个季度稳定在6.7%-6.9%的区间。上半年中国经济能否延续这一良好开局？我们来看一组先期披露的数据：上半年居民消费价格指数（CPI）上涨2.0%，处于3%左右的调控目标之内；上半年外贸进出口较快增长，出口增长4.9%，进口增长11.5%；上半年全社会用电量同比增长9.4%；6月份中国制造业采购经理指数（PMI）为51.5%，连续23个月保持在扩张区间。

丹东港的股权结构。图片检索自：企查查企查查数据显示，作为丹东港集团的最大股东，日林实业有限公司持股比例为36%，认缴出资额为2.3亿美元，而实缴出资额为3376万美元，实缴出资时间为2007年12月。若按照2007年美元兑人民币的平均汇率7.6计算，约合人民币2.57亿元。以此不难推算，彼时丹东港的股权价值约合人民币7.1亿元。

为了避免破产重整，丹东港集团也在做着最后的努力。3月22日，丹东港集团罕见地召开新闻发布会，坚称“有信心通过自身努力偿还全部债务本息”，借此应对债权人的重整申请。丹东港披露的信息显示，截至2019年2月末，丹东港集团的债务总额由2018年9月30日的489.31亿元降至388亿元。与此同时，经瑞华会计师事务所清查核实，集团公司目前账面总资产为602.7亿元，总资产经过清查和评估后的总值为894.69亿元。也就是说，丹东港自查的894.69亿元总资产足以覆盖489.31亿元的总负债。

中船防务及中国船舶的市场化债转股始于2017年9月，但至今尚未全部落地，两公司原拟通过将下属子公司债权人所持债权转股，再向债权人发行股份购买其持有的子公司少数股权的方式实施市场化债转股。从28日晚披露的停牌公告来看，中国船舶将在现有外高桥造船、中船澄西的基础上，进一步整合中船集团旗下军、民船总装企业，包括江南造船、黄埔文冲、广船国际，而中船防务则将通过资产置换及资产收购的方式转型为中船集团的船舶动力平台。

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