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根据侯永丽证词，在2014年7、8月份的时候她在网上看到龙星化工要重组的消息。她问了兰娇是否要重组，兰娇说不知道，侯永丽还问兰娇公司领导刘某在忙什么，兰娇说领导很忙，经常出差。侯永丽由此觉得重组的消息应该是真的。后来她去龙星化工公司找兰娇，问兰娇公司的效益怎么样，兰娇说还行，她就觉得“利好消息应该是准的”。

特大单净流出股中，中国卫通特大单净流出资金4.36亿元，净流出资金最多；中信证券、中兴通讯特大单净流出资金分别为3.45亿元、2.79亿元，净流出资金规模位列第二、第三。股价表现方面，特大单资金净流入超1亿元个股今日平均上涨5.92%，表现强于沪指。具体看，上述个股今日上涨的有9只，股价以涨停收盘的有胜利精密、强力新材等。

中信建投通信行业分析部门给记者提供的数据显示，预计我国2019年起将正式开启5G建设，2020年开始大规模建设。预计未来5G基站数量将是4G的2倍，运营商5G建网主体投资可能将达1.23万亿元，较4G投资增长68%。图片来源：摄图网刘启诚对记者表示：

底部临近？从历史经验来看，破净股数量增多往往是市场阶段底部的标志之一。分析人士指出，仅从市净率的角度考量，当前市场调整已较为充分。但什么时候走出底部仍存在较大的不确定性。对于破净股，投资者也应区别对待。不仅要看净资产，还应关注上市公司的实际盈利能力，从中选取基本面较好的优质公司。

而中国动力则对两标的未来业绩有着较为乐观的预计。其中，中国动力预计陕柴重工2018年、2019年净利润为7400万元、11000万元，预计重齿公司2018年、2019年净利润分别为8400万元、1.13亿元。不难看出，公司预计标的未来实现的业绩与报告期内的业绩有着一定差距。在问询函中，上交所要求中国动力结合两家标的公司所处的行业情况、订单情况、主要客户等方面，说明在截至目前标的公司仍然亏损的情况下，2018年、2019年预计业绩突然大幅增长的依据和合理性。

除了主动承担补贴退坡的影响之外，汽车厂商还会非常敏锐地依据新的补贴政策调整产品的生产和销售策略。邱锴俊分析，就乘用车来讲，补贴政策指挥棒作用非常明显，同时业界还普遍希望未来的补贴政策能及早明确。车企会根据补贴政策来推不同的车，尽量拿到最多的补贴。业界期待最好2019和2020年的政策定准，不要反复或者分两年来出。