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02周三下午，中国对美国的加税清单出炉，涉及大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等14类106项商品，涉及金额500亿美元。消息公布后，美豆期货直线下跌。A股呢？当时A股已经收市，并进入到一个休市四天的清明小长假。03周三晚上至周四凌晨，美股开盘低开低走，波音大跌。美国白宫经济顾问拉里·库德洛表示，预计美国将与中国达成贸易协议；美国总统特朗普在Twitter上态度不再强硬，而是表示，“美国并不是在与中国进行贸易战”。美国商务部长罗斯也表示，当前仍然有机会避免中国对美国的关税措施被落实，特朗普总统也会进一步斡旋。贸易战缓和的情绪开始主导市场，波音大涨近3%，领涨道指成分股，美股道指由下跌逾500点大逆转至收涨逾200点。

登高望远天地阔。合作共赢才能通向世界更好的未来，中美经贸关系是双赢关系，绝非零和博弈，越到关键处越需要双方用更多智慧扩大共识、减少分歧。双方相向而行，聚焦合作、管控分歧，寻找到新时期互利共赢的相处之道，为中美乃至全球的繁荣发展送去福音。责任编辑：李锋

以此计算，从2014年到2017年，通用航空业务收入占*ST德奥营业收入的比重分别为5.79%、2.61%、4.48%和4.15%。业务收入难以扩大，或许意味着公司的产品始终无法在市场竞争中立足。“如果想要马上赚到钱，收购的项目应是成熟的产品。比如在欧美已经拥有一定的市场基础的，甚至到了中国也能获得消费者和通航公司认可的。”有通航业内人士指出。

“快就是慢”的核心阐释何小鹏的普通话尽管有口音，但这位履历表上身具UC创始人与曾经的阿里移动事业群总裁、与阿里游戏董事长光环的互联网教父思路是非常清晰的。他向人展示了三个维度的思考。首先，他解读了智能汽车究竟该怎样定义的话题。在多数具备互联网背景的人士眼中，从诺基亚的塞班键盘机到苹果智能机的过渡，实际点名的是一个用户体验优劣的核心问题。“你能说在苹果出现前，塞班没有用户体验，有，但没有形成战略重视。”而塞班与IOS的竞争结局放之智能汽车定义中，则引申出了共同的话题——“智能感配置+传统汽车≠智能汽车”，在何小鹏的实操认知中，真正的智能汽车一定不是在传统汽车上做简单叠加的配置加法，而“搭团队，打基础，做功能，拿数据，快迭代”在何小鹏看来才是当下小鹏汽车需要做和正在做的事。

从首日排片来看，三大影片也是旗鼓相当。9月30日当天，《攀登者》、《我和我的祖国》、《中国机长》的排片场次分别位10.81万场次、10.25万场次、9.18万场次，场次占比分别为35.4%、33.6%、30.1%，合计占首日场次的99.1%。

比起加息，更鹰派的是鲍威尔在新闻发布会上说的，鲍威尔提到将保持缩减资产负债表的步伐。加息与缩表，一个提高获得流动性的成本，一个直接抽走流动性，这对市场短期来说不是什么好事。组合包里另一个是鸽派展望，从点阵图可以看出，与9月份所暗示的2019年加三次息不同，这次大多数委员认为2019年年底联邦基金利率将在2.75~3区间，只有5位认为在3%之上，这意味着2019年可能只加息两次。